圖為9月18日，無人機拍攝的浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋 新華社發(fā)

　　

　　據(jù)新華社西安9月28日電（記者張斌）28日，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路（即原蒙西至華中地區(qū)鐵路）開通運營，我國鐵路版圖新增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\輸大通道。

　　

　　浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。開通初期開辦車站77座，設(shè)計時速120公里，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上。

　　

　　浩吉鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座。

　　

　　2015年6月開工建設(shè)以來，浩吉鐵路建設(shè)過程，共創(chuàng)新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項；研發(fā)使用大斷面異形土壓平衡盾構(gòu)機，在三門峽黃河公鐵兩用大橋、洞庭湖特大橋上創(chuàng)新應(yīng)用多項橋梁技術(shù)，彰顯了我國鐵路建設(shè)自主創(chuàng)新綜合實力。

　　

　　浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。