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       施工機(jī)械不停運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車輛來來往往，工人們干得熱火朝天……

 

　　日前，記者在三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程（以下簡稱“公鐵橋項(xiàng)目”）施工現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入全力沖刺階段，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙而有序，數(shù)百名建設(shè)者正在爭分奪秒搶趕工期�！　� 據(jù)河南省豫晉高速公路建設(shè)有限公司協(xié)調(diào)部部長代步青介紹，目前，該項(xiàng)目主體土建工程全面完成，路面工程完成過半，附屬工程已接近尾聲，河南段將于9月30日具備通車條件。因山西省負(fù)責(zé)投資建設(shè)的公鐵橋公路北引橋及北引線目前還在施工當(dāng)中，不具備跨省通行條件，河南省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃于2021年年底前先行開通三門峽收費(fèi)站以及往連霍高速東西兩向車道。
 

 

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目起點(diǎn)為三門峽黃河公鐵兩用橋，終點(diǎn)在陜州區(qū)張灣鄉(xiāng)土橋村北與國道209線交會(huì)處，交叉口設(shè)三門峽收費(fèi)站，線路全長2.182公里，雙向6車道，計(jì)劃今年年底前通車試運(yùn)營。建成通車后，由三門峽市區(qū)上連霍高速可縮短約10公里路程。

 

 

　　全長2.182公里，概算投資11.84億元，總投資約14億元，相當(dāng)于單公里投資近7億元。

 

　　“這是目前我省在建高速項(xiàng)目中單公里投資額最大的項(xiàng)目。”代步青說。據(jù)了解，該項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜，路線布設(shè)空間狹小，雖然全長只有2.182公里，但6次上跨連霍高速，5次下穿浩吉鐵路，1次上跨國道310線，最終與國道209線平面相交，路線交叉頻繁非常罕見，此外，為滿足車輛上下高速安全行駛，發(fā)揮樞紐互通的功能，1個(gè)互通立交設(shè)置15條匝道，再加上地方征遷投入，導(dǎo)致單公里造價(jià)高。

 

人性化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頻出　

　
 

　　站在連霍高速陜州樞紐互通向東北望去，不遠(yuǎn)處就是高樓林立的商務(wù)中心區(qū)，蒼龍澗河蜿蜒流過，天鵝湖濕地公園綠樹環(huán)繞。為了減少噪聲污染，讓附近居民有一個(gè)健康的聲環(huán)境，互通內(nèi)所有臨近城區(qū)的匝道全線設(shè)置了隔聲屏障，用泡沫吸音材料制作，最大限度減少干擾。
 

 

　　而在收費(fèi)站辦公區(qū)域，記者也看到了同樣的人性化設(shè)計(jì)。一道玻璃棧橋和一部直梯將收費(fèi)站辦公區(qū)域與下方的收費(fèi)廣場(chǎng)連接起來，工作人員可以直抵工作崗位，非常方便快捷。據(jù)悉，在高速收費(fèi)站有這樣的設(shè)計(jì)，也是三門峽的首次嘗試。

 

　　作為省“十三五”規(guī)劃中，溝通黃河南北兩岸、連接運(yùn)城至三門峽的一條重要省際通道，公鐵橋項(xiàng)目北承運(yùn)三高速，中聯(lián)連霍高速，南接209國道，東臨浩吉鐵路，向南遠(yuǎn)眺鄭西高鐵，建成通車后將成為我市綜合立體交通門戶，對(duì)完善我市高速公路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)整體效益、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，該項(xiàng)目全面貫通后，將成為連接豫晉兩省的一條重要通道，連霍高速和運(yùn)三高速在此形成樞紐互通，對(duì)晉陜?cè)�黃河金三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到明顯的促進(jìn)作用。
 

 

　　“在下一步工作中，我們堅(jiān)決按照省廳和交通運(yùn)輸發(fā)展集團(tuán)的決策部署，貫徹落實(shí)關(guān)于高質(zhì)量通車的各項(xiàng)要求，堅(jiān)定信心、務(wù)實(shí)工作，努力營造大干快上的良好氛圍，確保完成建成通車總目標(biāo)。” 代步青說。