《方案》堅(jiān)持人民至上、生命至上、安全第一工作理念，以“防事故保安全”為核心，要求多方參與、精心部署，啟動(dòng)“四個(gè)一”工作，打牢農(nóng)村地區(qū)交通安全管理長遠(yuǎn)發(fā)展根基。

　　

　　《方案》指出，要立即進(jìn)行農(nóng)村交通安全專題報(bào)告，動(dòng)員社會(huì)力量，全面加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。聚焦事故多發(fā)路段，迅速排查整治農(nóng)村道路安全隱患，實(shí)現(xiàn)“五必上”；加強(qiáng)國省道視距保障，排查摸清農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量，強(qiáng)化重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)斯芸�，�?shí)現(xiàn)面包車檢驗(yàn)率、報(bào)廢率超過90%，違法處理率超過98%。推動(dòng)警力下沉，提升路面見警率，精準(zhǔn)打擊、集中勸導(dǎo)，嚴(yán)管嚴(yán)查農(nóng)用車、三輪車違法載人和7座以上小客車特別是面包車超員行為；大力推行貨車靠右行，深入推進(jìn)“一盔一帶”，力爭農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)自行車騎乘人員頭盔佩戴率達(dá)50%，摩托車騎乘人員頭盔佩戴率達(dá)80%，汽車駕乘人員安全帶使用率達(dá)70%。集中開展巡回宣講、警示教育，努力營造嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)重交通違法行為的濃厚氛圍。

　　

　　《方案》強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，深入推進(jìn)農(nóng)村道路“路長制”“交通事故現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)制”等制度，構(gòu)建農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理市、縣、鄉(xiāng)、村四級(jí)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化落實(shí)地方政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，推動(dòng)形成“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。完善“兩站兩員”建設(shè)，進(jìn)一步明晰警保合作勸導(dǎo)站建設(shè)和勸導(dǎo)員選聘標(biāo)準(zhǔn)，將農(nóng)機(jī)站管理員納入勸導(dǎo)員隊(duì)伍，推動(dòng)落實(shí)農(nóng)村交通安全管理責(zé)任；不斷拓展警保合作勸導(dǎo)站應(yīng)用，延伸農(nóng)村交管服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)“一站多能、一人多崗”，夯實(shí)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理基礎(chǔ)。加強(qiáng)出行保障，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格客貨運(yùn)企業(yè)資質(zhì)審查，加大農(nóng)村客運(yùn)車輛視頻巡查力度，加強(qiáng)管理，預(yù)防傷亡事件發(fā)生。