我也親身見證了這一巨變。

 

　　1973年，我在靈寶一中讀書，那時(shí)我的同桌是從北京來的，我問他坐沒坐過飛機(jī)，他說坐過。在那個(gè)年代，同學(xué)生長(zhǎng)在大都市，乘坐過航空工具。然而，包括我自己在內(nèi)的絕大多數(shù)人除了坐過汽車、火車外，連飛機(jī)長(zhǎng)什么樣都沒見過，更別提坐飛機(jī)了。

 

　　一石激起心中的漣漪。從那時(shí)起，我就有了一個(gè)“飛天夢(mèng)”。

 

　　1976年參加工作，我從黃河岸邊到東北出差。從沈陽回哈爾濱時(shí)，我鬼使神差地走進(jìn)了民航售票處。那時(shí)我剛21歲，只是一名剛參加工作的學(xué)徒工，但我特別想“飛”到哈爾濱。但當(dāng)年坐飛機(jī)是嚴(yán)格管控和限制的：要達(dá)到一定的級(jí)別，同時(shí)還要得到領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，單位還要給民航開具介紹信……而我什么也沒有，但我依然填寫了一份“定單”，最后的結(jié)果可想而知，這個(gè)“飛天夢(mèng)”未能達(dá)成。但我始終保留著這份”民航機(jī)票定座單“，它成為我心里的一個(gè)念想。1985年夏天，因工作需要，我和單位領(lǐng)導(dǎo)共4人從鄭州到北京出差，第一次乘坐民航飛機(jī)。那架飛機(jī)機(jī)型為“安—24”，又老又舊（僅能坐20多人），從登機(jī)起飛到四輪落地，腦瓜始終“嗡嗡”亂響，但那畢竟是“第一次”，也算圓了一回“飛天夢(mèng)”。

 

　　改革開放，讓古老的中華民族充滿生機(jī)。慶幸的是，我們趕上了這樣一個(gè)好時(shí)代！從1996年起，我嘗到了航空給人帶來的快捷與便利，感受到了航空使人的眼界和胸襟變得開闊，并越來越多地利用飛機(jī)出行。從古都西安到山城重慶，從春城昆明到海南三亞，從北國(guó)濱海大連到南國(guó)花城廣州，從神秘的雪域高原拉薩到風(fēng)雪彌漫的烏魯木齊地窩堡……可以說，從東到西，從南到北，飛過了祖國(guó)最主要的航空樞紐，乘坐的機(jī)型也從落后的安—24到先進(jìn)時(shí)尚的波音737、757，空客33O、380，從狹小空間的蘇制老機(jī)，到寬敞通透的大型客機(jī)。2010年1月9日，為了彌補(bǔ)30多年前的“遺憾”，我又從北京專程飛到冰天雪地的哈爾濱，了卻一個(gè)久違的心愿。進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)人的出行更加便利，退休之后我移居北京，沒想到不遠(yuǎn)處便是“第一國(guó)門”——從我居住的小區(qū)乘公交車“空港5路”便可直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，這使我隨時(shí)可以來一趟“說走就走”的旅行。

 

　　從2016年至今，我的足跡也不再止于國(guó)內(nèi)，從俄羅斯西伯利亞的克拉斯諾亞爾斯克到莫斯科多莫杰多沃，從德國(guó)柏林到比利時(shí)布魯塞爾，從中國(guó)北京到印度尼西亞巴厘島，從太平洋此岸到印度洋彼岸……真的是“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”，與世界的距離更近了，轉(zhuǎn)眼可看到世界各地人們的生活，這要放在改革開放之前，是想也不敢想的。所以，作為一名普通公民，一名沐浴改革開放陽光雨露的老百姓，我感謝改革開放，感謝40年來投身這一波瀾壯闊偉大實(shí)踐的中國(guó)人民！