4月15日，記者從河南省交通運輸廳獲悉，澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段項目建設(shè)進展順利，全線控制性工程丹江小三峽特大橋已完成主塔封頂，目前正在進行鋼箱梁安裝作業(yè)，預(yù)計2025年底建成通車。

　　澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段起點位于淅川縣馬蹬鎮(zhèn)嶺東村北側(cè)，順接澠池至淅川高速公路西峽至淅川段，向南跨越丹江，穿越丹江濕地實驗區(qū)至豫鄂省界，順接湖北省十堰至淅川高速公路。項目線路全長24.838km(不含南段0.6km)，沿線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，互通式立交2處。項目全線橋梁29座，隧道3座，涵通道55道，橋隧比高達49%。

　　項目建成后，河南淅川至湖北十堰的車程將縮短約1小時，大大改善丹江口庫區(qū)周邊交通條件，促進豫鄂兩省經(jīng)濟文化交流。

　　技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題

　　項目控制性工程丹江小三峽特大橋主跨536米，是目前國內(nèi)跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。為保護南水北調(diào)中線工程水源地生態(tài)環(huán)境，項目團隊創(chuàng)新提出“大扭矩旋挖鉆分級擴孔+1.5米大直徑氣動潛孔錘掏芯+清水鉆進”組合工藝，實現(xiàn)生態(tài)庫區(qū)超厚硬巖橋梁大直徑長樁一次性清水鉆進成孔，泥漿零使用，水質(zhì)零污染。

　　“我們在國內(nèi)首次研發(fā)應(yīng)用了直徑2.5米的氣動潛孔錘，解決了在生態(tài)敏感區(qū)進行大直徑樁基施工的環(huán)保難題。”項目負責人介紹，該技術(shù)已獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)進步三等獎。

　　生態(tài)保護貫穿建設(shè)全程

　　項目約20公里線路穿越丹陽湖國家濕地公園、丹江濕地國家級自然保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。建設(shè)過程中，項目方采取生態(tài)選線、植被恢復(fù)等措施，最大限度減少對自然環(huán)境的影響。

　　丹江湖服務(wù)區(qū)(淅川南服務(wù)區(qū))設(shè)計采用“低干預(yù)”設(shè)計理念，保留原有地形植被，與周邊大觀苑、香嚴寺等景區(qū)相得益彰，將成為展示當?shù)厣鷳B(tài)旅游特色的窗口。

　　助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　“很期待這條高速通車，現(xiàn)在村里的路越來越多，越來越好，出行方便，而且還干凈整潔。”村民王訓對項目通車充滿期待。

　　據(jù)悉，項目終點距離湖北武當山風景區(qū)僅53公里，將有效促進豫鄂兩省旅游資源整合，形成跨省旅游黃金通道。目前，項目施工方正全力推進工程建設(shè)，確保按期完成通車目標。